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简化和提高效率:采用“EasyDrive”系统的新型“双功能”车轴

简化和提高效率:采用“EasyDrive”系统的新型“双功能”车轴
 
简化和提高效率:采用“EasyDrive”系统的新型“双功能”车轴。
ADR集团成功推出了具有创新“EasyDrive”电子系统的新型“双功能”车桥,将自动转向和受控转向车桥的优点以简单的设计相结合。该系统荣获2022年Eima创新奖。
自2016年欧洲第167/2013号法规实施以来,农业行业大容量拖车的使用量逐渐增加。这些车辆能够承载超过40吨的负载,并且依赖于配备三轴或四轴的起落架,通常配备在低压下工作的大截面轮胎。为了适应双联轴或三叉轴上的重载,起落架制造商不得不完全重新评估其产品,开发专门为高吨位拖车量身定制的产品。这些产品需要在保持机动性的同时支持相当大的容量,这一要求可以通过自转向轴和受控转向轴来满足。
 
自转向车轴通过调整车轮旋转销相对于车桥的位置,使一个或多个车桥能够转向。由此产生的轮胎和地面之间的摩擦会产生扭矩,从而改变车轮角度,使其与拖拉机的期望轨迹对齐。受控转向桥使用液压或电液操作的液压系统实现相同的目标。前者是最简单、最具成本效益和可靠性的解决方案;然而,它在反向操纵中面临挑战,因为橡胶和地面之间的应力会使车桥转向相反的方向。这就需要在倒车过程中锁定系统,使其难以甚至无法管理。可控转向桥通过在操纵过程中保持最佳的车轮角度有效地解决了这个问题。然而,它们的建造更加复杂和昂贵。
 
从历史上看,单轴不可能同时集成自动转向和控制转向功能,这导致农民在购买拖车时在两者之间进行选择,而健美运动员则储备这两种类型的轴。然而,ADR集团最近通过其“双功能”车轴解决了这一问题。顾名思义,通过简单地调整液压缸和控制回路之间的连接,这些车桥可以作为自转向或受控转向总成运行。这一创新允许单一结构,消除了农民在自动转向或可控转向轴之间进行选择的需要。
 
为了进一步提高便利性,ADR集团推出了精致的“EasyDrive”系统,代表了“双功能”车桥的逻辑和直接演变。向前行驶时,车桥起到自转向车桥的作用。然而,在操纵阶段,它们会根据作用在制动缸上的液压流无缝过渡到受控转向轴。操作员可以通过位于驾驶室的小型触摸屏显示器轻松修改气缸的动作。该系统由两个紧凑型控制单元支持,一个是电子控制单元,另一个是液压控制单元,通过浮动分配器响应拖拉机的命令。由于经过广泛测试的技术解决方案,这个简单、精确且具有成本效益的系统拥有经验证的可靠性。毫不奇怪,“EasyDrive”系统在2022年Eima大会上被公认为技术创新。
 
随着“双功能”车桥和“EasyDrive”系统的推出,ADR集团继续简化运营并提高效率,为农业专业人员提供满足其拖车需求的先进解决方案
 

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